汽车空调雪种从高压流入低压循环吗? 简述汽车空调制冷系统工作时制冷剂流动的路径

低压蒸汽进入压缩机，压缩后成为高压蒸汽，进入冷凝器，冷却后成为低压低温液体制冷剂，流入膨胀阀，进入蒸发箱，在哪里热量被吸收为低温低压蒸汽进入压缩机形成一个循环

汽车空调氟循环过程我就想知道他的一个简单的循环过程来自压缩机的压力称为气体，经冷凝器散热后成为中温液体，从干燥罐中取出水后进入膨胀阀。由于压力低，热量被吸收进蒸发器，然后进入压缩机汽车空调制冷剂应多久更换一次？

汽车制冷剂没有固定的更换周期，需要根据每辆车的具体使用情况和空调的制冷效果来判断。如果汽车空调制冷效果不好，则需要进行检查，如果是由于缺少冷却剂，则需要及时补充。只要汽车保养得当，平时的驾驶环境和个人驾驶习惯良好，一般在三、四年之内，就不需要为汽车空调添加制冷剂了。如何检查您的车是否需要空调制冷剂?打开汽车空调，打开空调灯，冷却，得到最大的内部循环风。温度计测量出风口的温度，显示温度逐渐下降。分别运行1、2、3分钟后，测试并记录车辆空调的工作温度。2.打开导风罩，触摸空调压缩机低压管，使低压管冷却。测量3分钟后，踩油门2-3分钟，使汽车保持在1500转/分。将压力表连接到低压喷嘴(左)。通过压力表可以判断汽车空调的压缩机和膨胀阀是否正常运行，制冷剂是否充足，压力表绿色范围内的数值是否正常，以及车辆进风口前端附近的电子风扇是否工作正常。散热器表面无大面积堵塞。通过以上轿车空调状态检查，基本上可以判断空调机械工作正常，温度不在3-8的范围内，此时您需要向您的轿车中添加一瓶空调制冷剂。

汽车空调雪种从高压流入低压循环吗?